VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Obchvat by Budějovicím pomohl, říká dopravní expert

České Budějovice – Málokdo rozumí dopravě lépe, než on. Už pátým rokem působí Václav Kovář jako krajský koordinátor dopravy. „O národní strategii prevence jsem se vždy zajímal," říká sympatický muž, který dlouhá léta pracoval v autoškole.

10.11.2013
SDÍLEJ:

Krajský dopravní koordinátor Václav Kovář.Foto: Deník / Tadeáš Nový

Jak jste se stal krajským dopravním koordinátorem?
Přihlásil jsem se do přijímacího řízení v roce 2009, už dříve jsem se o národní strategii prevence jako autoškolák zajímal. Cítil jsem, že frekventanti, kteří k nám přicházejí, trochu hážou za hlavu to, co jim říkáme. Ústřední automotoklub, který do roku 2009 prevenci danou ze zákona zajišťoval, neměl smlouvu s ministerstvem dopravy, které si najalo 
v každém kraji koordinátora dopravy jako osobu samostatně výdělečně činnou.

Z autoškoly na ministerstvo dopravy, to je celkem skok. Jak vás to napadlo?
Už dříve, v době, kdy jsem pracoval v autoškole, jsem se snažil získat co nejvíce zkušeností s řízením a provozem, čas jsem pracoval u správy
a údržby silnic, kde jsem nabral poznatky o silniční síti 
a její správě. Dnes to v práci využívám. Hodnocení silnic je jedna z věcí, kterou krajští koordinátoři provádějí.

Co je hlavní náplní vaší práce?
Ta škála je opravdu široká. Hlavní je ale působení na lidského činitele. Hlavním ukazatelem je nehodovost, podle které směrujeme prevenci. Na nehodovosti se nejvíce podílí právě člověk. Chování účastníků dopravního provozu, řidičů, cyklistů i chodců, má na celkovou nehodovost vliv až v 94% případů. Prevenci pak logicky míříme právě tímto směrem.

Máte nějakou hlavní cílovou skupinu?
Hodně spolupracujeme s mateřskými a základními školami. Právě v mladém věku má člověk schopnost nejlépe se učit a zpracovávat informace. Působíme od předškolního věku. Na základních školách je to velice intenzivní. vytváříme podmínky pro vznik dětských dopravních hřišť, kde si děti mohou vyzkoušet to, co se naučí.

Mluvil jste o nehodovosti. Jak si Češi stojí?
Porovnání v čase je složité, protože se v průběhu let změnily podmínky. My čerpáme ze statistik policie. Dříve se musely hlásit všechny nehody se škodou vyšší než padesát tisíc korun, dnes je to dvojnásobek. Srovnávat můžeme podle jiných ukazatelů, například podle úmrtnosti do čtyřiadvaceti hodin po nehodě. Tam vidíme, že jsme 
v prevenci relativně úspěšní. Klesl například počet nehod zaviněných dětmi.

Co mezinárodní srovnání?
V loňském roce vstoupila 
v platnost nová národní strategie na roky 2011 – 2020. Ta je postavená tak, abychom mohli srovnávat v rámci Evropské unie, kde se počet obětí přepočítává na milion obyvatel.

Jak na tom Češi jsou?
Není to nic lichotivého. Pohybujeme se někde okolo dvacátého místa. Je to docela špatné, protože za námi jsou státy jako Rumunsko, Bulharsko, Polsko, Litva. Myslím, že jako stát se řadíme 
k vyšší kultuře, než na jaké jsme právě v dopravě.

V poslední době se České Budějovice hemží dopravními uzavírkami. Co říkáte jejich četnosti a načasování?
Na krajských úřadech jsou lidé, kteří se podílejí na bezpečnosti silničního provozu. Uzavírky bezpečnost nenarušují. Ale plynulost ano. 
A ta s bezpečností přímo souvisí. Při některých rozhodnutích by se mělo více přemýšlet, zda narušení plynulosti dopravy nemá vliv 
i na bezpečnost.
Je třeba brát v potaz i psychologii řidiče. Každého může něco vytočit. A pokud máme v provozu rozhozené řidiče, je to špatně a na nehodovost i bezpečnost to má vliv. Po stavební stránce tam rezervy možná jsou, ale neumím je odborně popsat.

Co myslíte, pomohl by Budějovicím obchvat?
Jsem přesvědčený, že ano. Víme, že veškerá doprava na hranice vede přes Dlouhou louku. S obchvatem by České Budějovice tak zabité nebyly.

Autor: Tadeáš Nový

10.11.2013 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Noční bouřka v Bořetíně u Mnichu odnesla psovi kotec, rozbila okna do ložnice, kam napršelo. Na silnici mezi Mnichem a Bořetínem, na asi 800 metrů dlouhém úseku bylo popadaných hned několik stromů. Foto: Ondřej Štrouf.
AKTUALIZUJEME / SLEDUJEME ON-LINE
46

Noční bouřka se prohnala jihem Čech, zastavila i vlaky

Setkání rodáků v roce 2013 při příležitosti svěcení kapličky.

Tehdy tam palci zamačkávali bubliny horkého asfaltu

Povodně 2002: Poslední oběť zemřela tři týdny po velké vodě

Jižní Čechy – Povodňový vzpomínkový seriál dnes končíme příběhem Marty a Vlastimila Weberových.

Nehoda na objízdné trase na Netolice

Podeřiště u Malovic - Kamion s pick upem se srazili v Podeřišti, tedy na objízdné trase do Netolic.

AUTOMIX.CZ

Vybíráme ojeté SUV do 300 tisíc. Jaké koupit? A jakým se radši vyhnout?

Sportovně užitková vozidla vládnou světu a to nejen mezi novými auty, ale jejich obliba výrazně roste i mezi ojetinami. Pojďme se tedy podívat na to, jaké možnosti máte, když si chcete pořídit ojeté SUV s relativně omezeným rozpočtem. Probereme si SUV do 300 tisíc a koukneme na pět kusů, které za to stojí. A také na pět, jimž byste se měli vyhnout.

Dobrá zpráva pro řidiče: Sobotní ráno už se Švehlovým mostem

Tábor - Táborský deník dostal pozitivní zprávu. V noci z pátku na sobotu začne provoz přes Švehlův most.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení