Silnice přes kasárna ve Čtyráku je znovu ve hře

Silnice by vedla přes areál bývalých kasáren na okraji čtvrti Čtyři Dvory. V původní variantě by stála necelých 400 milionů korun. Ty město nemá a těžko by je hledaly i kraj nebo stát. Proto se budějovická radnice zhlédla v plánu postavit silnici v úspornější variantě. A také ví, kde by se daly vzít potřebné peníze. Kdyby jednání postupovala velmi rychle, mohlo by se začít stavět už v letošním roce.

Podle náměstka primátora Miroslava Jocha by se daly využít miliony, které Brusel odmítl dát jako evropskou dotaci na rozvoj Jihočeského letiště. „Je minimálně povinností města pokusit se na ty peníze sáhnout,“ říká náměstek primátora Miroslav Joch. Suma ve výši zhruba 400 milionů je opravdu pro dopravní stavby v regionu připravena. Regionální operační program by ji proto mohl dát na zmíněnou spojnici, o které se hovoří už dlouhá léta.

Velkým problémem byl ale dosud výkup potřebných pozemků. Ty jsou v soukromých rukou. Už několikrát se obchod s nimi připravoval. A padaly astronomické částky, ta největší sahala až za půl miliardy korun. Teď by mělo stačit necelých 60 milionů. „Vedl jsem s panem Třešňákem několik jednání. Cena, kde jsme se tak nějak střetli, je 1390 korun za metr čtvereční,“ zmínil Joch. Kupovalo by se přes 42 tisíc metrů čtverečních a celková cena by byla 58,5 milionu korun. Podle znaleckého posudku, který si nechala radnice vypracovat, je obvyklá cena v místě od 1080 do 1440 korun za metr čtvereční.

Pozemky by se ale podle Jocha kupovaly až ve chvíli, kdy by se podařilo od kraje získat závazný příslib, že novou silnici postaví. Patřila by totiž do sítě krajských komunikací. Úřad dal ale zatím najevo, že by byl raději, kdyby se peníze použily na urychlení stavby jedné z etap zanádražní komunikace, a to spojnice mezi Pekárenskou a Okružní.

I kdyby město na kraji a u Regionálního operačního programu uspělo, tak by napřed musel být upraven současný projekt. Ze čtyř pruhů by se musely stát dva. Silnice by potom podle Jocha vyšla bez DPH na 160 – 170 milionů korun. Město by na ní muselo hradit doprovodné stavby jako cyklostezky, chodníky nebo veřejné osvětlení. Co by mělo zůstat, jsou ekodukty, jakési přechody nad komunikací překryté zeminou.

„Peníze jsou pro Jihočeský kraj přichystané a není zase až tolik akcí, které by byly pro letošní rok připravené. Nechci to ale tlačit nějak silově, to ne,“ zdůrazňuje Joch s tím, že se teprve připravuje jednání s odborníky nebo i s občanskou iniciativou, která se tak jako tak brání čtyřpruhové komunikaci, jež by vedla na sídliště Máj a ústila by do ulice Milady Horákové.

O smysluplnosti řešení, které má radnice nově v plánu, pochybuje Marie Paukejová, bývalá zastupitelka a nyní iniciátorka občanského sdružení na sídlišti Máj. To se usilovně brání tomu, aby jakkoliv narostla uprostřed sídliště tranzitní doprava. „Za sebe říkám, my je do sídliště se čtyřpruhem nepustíme. A jinak je to zbytečná stavba, aby někdo s autem ušetřil dvě stě metrů jízdy, to jsou vyhozené peníze,“ řekla Paukejová.

Naopak mnoha řidičům by se tato možnost líbila. „Pokud vezmu v potaz, že by se následně postavila i silnice z Milady Horákové do Litvínovic, jsem přesvědčen, že by to smysl mělo. Obávám se ale, že zas bude hodně lidí proti. Nechápu to, asi chtějí až do smrti jezdit, tedy spíš popojíždět v kolonách,“ dodal na závěr řidič Luděk Hejna ze sídliště Vltava.